Поддержать команду Зеркала
Беларусы на войне
  1. «Амкодор» национализировали решением Мингорисполкома с грифом ДСП? BELPOL передал «Зеркалу» непубличный документ
  2. «Автократы в Москве и Минске будут праздновать кончину». Американские власти исполнили мечту беларусских
  3. Зачем Лукашенко позвали в Москву, где он заявил, что Беларусь не войдет в состав России? Спросили у аналитика
  4. Чиновники много рассуждают, что сделать, чтобы медработники не уезжали из страны. Медсестра из минской больницы дала им простой ответ
  5. Заявления Путина о прорыве в Курской области могут говорить о его желании «затушевать» отказ от перемирия — эксперты
  6. Лукашенко в очередной раз оскорбил Зеленского. Политику «прилетел» колкий ответ из Киева, который поймет едва ли не каждый беларус
  7. «Нужны врачи». Кочановой пожаловались на дефицит медиков
  8. Сбежал из суда, отобрав пистолет у конвоира, и годами был в бегах. Вспоминаем историю «самого дерзкого преступника Беларуси»
  9. Лукашенко пожаловался, что его в России «периодически» обвиняют в «иждивенчестве», и привел свои аргументы, почему это не так
  10. «Сотрудница взяла мой телефон, сняла чехол и посмотрела, что под ним». Рассказываем, какая обстановка на границе с соседними странами
  11. «Обоим грозит исключительная мера». Застреленного в прошлом году мужчину заподозрили в подготовке теракта, по делу проходят его родители
  12. Кочанова ответила на вопрос, будут ли повышать пенсионный возраст в ближайшее время


После того как в конце прошлого года в Беларуси ввели обязательные проверки отправлений для физических лиц, многие транспортные компании в принципе стали отказываться от приема таких грузов для перевозки между Россией и Беларусью, пишет транспортный портал Trans.ru со ссылкой на Ассоциацию автомобильных грузоперевозчиков и экспедиторов. В целом же срок транспортировки таких товаров теперь увеличился в два раза, а стоимость услуг выросла на 30%.

Фото использовано в качестве иллюстрации. Фото: TUT.BY
Фото использовано в качестве иллюстрации. Фото: TUT.BY

С 28 декабря 2023 года в Беларуси вступил в силу Указ №297, который нацелен на предотвращение ввоза в страну запрещенных отправлений, в том числе беспилотных летательных аппаратов. В рамках действия этого указа в стране введены обязательные контрольные проверки отправлений физических лиц из России и стран ЕАЭС.

— Теперь компания не может выдать грузы физических лиц без получения документов о проведении досмотра. Перевозчики сборных грузов вынуждены сначала доставлять их на склад для выгрузки коммерческих партий, а затем — повторно отправлять машину с грузами физлиц на досмотр, — пояснил руководитель Ассоциации автомобильных грузоперевозчиков и экспедиторов Вадим Филатов.

В итоге, по его словам, за январь — март 2024 года средний срок доставки грузов для личного пользования из России в Беларусь вырос в два раза. Если прежде, например, перевозка по маршруту Москва — Минск не превышала двух суток, то сейчас она растягивается до четырех суток.

Досмотры отправлений проводятся только на шести площадках — в Минске, Могилеве, Гомеле и Витебске. Поэтому каждый раз перевозчики вынуждены дополнительно проезжать от 10 до 70 км до мест проведения контрольных проверок.

— Компании заранее записываются на досмотр в электронной очереди. Свободных площадок не хватает, поэтому время проверки может доходить до двух дней, — уточнил Вадим Филатов.

Как следствие, из-за роста расходов на топливо, транспортные и складские операции за январь — март 2024 года стоимость доставки отправлений для личного пользования из России в Беларусь увеличилась на 10−30% (в зависимости от весогабаритных характеристик) по сравнению с аналогичным периодом прошлого года.

Из-за увеличения сроков и стоимости перевозки ряд транспортных компаний теперь вовсе отказываются принимать отправления для физических лиц, а остальные значительно увеличили тарифы, подчеркнул руководитель Ассоциации автомобильных грузоперевозчиков и экспедиторов.

Что делать?

По мнению Вадима Филатова, чтобы избежать нехватки транспортных средств для доставки личных отправлений из России в Беларусь, необходимо увеличить число пунктов досмотра в республике, которых сейчас остро не хватает. Причем в первую очередь новые площадки важно создать в Гродненской и Брестской областях, которые являются значимыми логистическими узлами Беларуси, где расположены аэропорты, происходит прием и обработка отправлений.

Кроме того, следует ускорить заполнение документов. Сейчас перед проведением проверок компании вручную заполняют информацию о характеристиках грузов и адресах получателей. Если контрольно-надзорные органы вносят правки или уточнения, то перевозчики вынуждены переделывать документы и повторно их отправлять. Такой процесс может занимать почти сутки.

Правда, с 1 июля 2024 года в Беларуси должны запустить единую информационную систему учета и хранения данных на базе РУП «Белпочта». Благодаря этому компании смогут заполнять информацию о товарах в электронной форме, что позволит автоматически передавать данные для контрольной проверки в Таможенный комитет и другие уполномоченные органы.

— Надеемся, что это нововведение поможет ускорить и упростить обмен информацией, а также снизить издержки из-за неверного оформления документов, — заключил Вадим Филатов.