Поддержать команду Зеркала
Беларусы на войне
  1. Военные аналитики: Украина начала вывод своих войск из Курской области
  2. Кредиты на автомобили Geely снова подорожали. Под какие проценты сейчас выдают эти займы и сколько придется переплатить банку за 10 лет?
  3. Власти переживают из-за оттока молодежи и думают, как ее удержать. Рассказываем об идеях из закрытого документа (вам не понравится)
  4. Путин согласен с предложением прекратить боевые действия в Украине, «но есть нюансы»
  5. Лукашенко на встрече с Путиным завысил явку на прошедших выборах и количество голосов в свою поддержку
  6. Решили проверить информацию от BYPOL и попытались устроиться в госорганизации с подписью за Бабарико. Рассказываем, что из этого вышло
  7. Троллейбусная сеть Минска — крупнейшая в мире. Почему от этого транспорта отказываются во многих странах, несмотря на экологичность?
  8. Зеленский высказался по ситуации в Курской области
  9. Водители автобусов утверждают, что на границе с Литвой «трясут жестко». Увеличилось ли время прохождения?
  10. Если в Польше женщина рожает без мужа, это удивляет. Гинеколог уехала из Беларуси после протестов, а теперь к ней стоят очереди в Польше
  11. В Беларуси дорожает автомобильное топливо. На этот раз не на копейку
  12. Представитель Кремля: Москва против временного перемирия
  13. Лукашенко пожаловался, что его в России «периодически» обвиняют в «иждивенчестве», и привел свои аргументы, почему это не так
  14. «Слишком близкий к Украине». Трамп отстранил главного представителя США на переговорах из-за претензий Кремля — СМИ
  15. Мобильные операторы анонсировали изменения. Есть предупреждение для клиентов — важно сделать одно действие, чтобы не остаться без связи
  16. ISW: Путин может устроить торги и потребовать взамен на 30-дневное прекращение огня различные уступки
  17. Политика Трампа может напоминать хаос, но это не так: его тактику еще десять лет назад изучил американский журналист. Вот что он писал
  18. «Я бы сделала это и бесплатно». Поговорили с беларуской, которая сыграла в фильме, получившем пять наград на «Оскаре»


Максим — белорусский IT-предприниматель, известный также как блогер Злой Дальнобой. Семь лет назад он создал приложение «AntiBAG Тахограф» для контроля режима труда и отдыха водителей. А недавно создал и озвучил белорусскую версию приложения. MOST поговорил с Максимом о том, есть ли смысл инвестировать в белорусскоязычные версии.

Дальнобойщик и IT-предприниматель Максим - он же блогер Злой Дальнобой. Фото: MOST
Дальнобойщик и IT-предприниматель Максим — он же блогер Злой Дальнобой. Фото: MOST

Идея создать «AntiBAG Тахограф» возникла, когда Максим сам работал водителем-международником. За рулем большегруза он столкнулся с рядом неудобств.

— Мне было непонятно, почему в международных перевозках — настолько технологичной сфере — буквально все водители считают режим труда и отдыха на бумажках. Они постоянно ошибаются в подсчетах и платят немаленькие штрафы, — рассказывает Максим. — Дальнобойщикам нужно помнить, когда началась их неделя, сколько длился рабочий день и прочие нюансы, которые регламентируются Постановлением ЕС № 561/2006. Транспортная инспекция считывает данные с установленного внутри машины тахографа и проверяет все, что делал водитель последние 28 дней. Если он отдыхал хотя бы на минуту меньше, то его оштрафуют на сумму от 500 до 1000 евро.

Тогда Максим создал приложение, которое стало помощником водителя. Сейчас количество пользователей составляет 117 тысяч по всей Европе.

Суть приложения в том, что голосовой ассистент в фоновом режиме говорит водителю, что нужно делать. Кроме того, приложение показывает маршрут, пройденное расстояние и скоростные режимы, как GPS-трекер. Водитель всегда может посмотреть, где и с какой скоростью он проезжал даже год назад. Сейчас, как отмечает разработчик, это уже большой многофункциональный механизм. К тому же в него добавили голосовой пакет на нескольких языках. Озвучку и перевод ассистента делали с помощью нейросети.

«Макс, ты же белорус, почему не сделаешь озвучку на белорусском?»

До недавнего времени пользователи могли выбрать из четырех языков: русского, украинского, английского и польского. А теперь приложение стало и белорусскоязычным.

— Голосовой ассистент на белорусском языке появился относительно недавно и совершенно случайно, — объясняет Максим. — Во время очередного субботнего стрима на моем ютуб-канале подписчики спросили: «Макс, ты же белорус, почему тогда не сделаешь озвучку ассистента на белорусском?» Этот вопрос поставил меня в неловкое положение.

Максим был не против, хотя идея не казалась очевидной. Во-первых, возник вопрос: много ли людей разговаривает на белорусском языке и хочет иметь помощника именно на нем? Во-вторых, Максим столкнулся с проблемой — отсутствием белорусскоязычной нейросети.

Первое время он пытался найти профессионального актера озвучки, но после просьб подписчиков решил, что все 57 голосовых блоков озвучит сам. И не ошибся — продажи приложения значительно выросли.

— Удивительно, что белорусская озвучка пользуется популярностью даже среди носителей других языков. Поэтому я хотел бы, чтобы наши сильные и талантливые программисты последовали моему примеру и делали белорусскую локализацию приложений, — говорит Максим.

«Разговаривают три человека, а локализация стоит десятки тысяч долларов»

Впрочем, предприниматель понимает, что для этого есть загвоздка — деньги:

— Когда в компаниях проходит расчет какой-либо работы, специалисты считают условно так: «Если мы сейчас вложим 20 тысяч евро в локализацию, то в результате мы не сможем на этом заработать». Почему? Потому что белорусов не так много и многие используют русский. Поэтому в больших IT-компаниях на такой запрос, вероятно, ответят так: «Какой белорусский? На этом языке разговаривают три человека, а локализация стоит десятки тысяч долларов. Окупятся ли в результате эти деньги? Вряд ли».

Максим эту логику не разделяет.

Сейчас его небольшая команда из трех человек готовит новое обновление с навигацией. Он говорит, что за семь лет существования «AntiBAG Тахограф» команда выпустила более 150 обновлений, каждое из которых стоит от 1 до 10 тысяч евро. Но заработали больше — около миллиона, хотя сейчас зарабатываемые деньги вкладываются в модернизацию.