Поддержать команду Зеркала
Беларусы на войне
  1. Кредиты на автомобили Geely снова подорожали. Под какие проценты сейчас выдают эти займы и сколько придется переплатить банку за 10 лет?
  2. Если в Польше женщина рожает без мужа, это удивляет. Гинеколог уехала из Беларуси после протестов, а теперь к ней стоят очереди в Польше
  3. Политика Трампа может напоминать хаос, но это не так: его тактику еще десять лет назад изучил американский журналист. Вот что он писал
  4. Водители автобусов утверждают, что на границе с Литвой «трясут жестко». Увеличилось ли время прохождения?
  5. Путин согласен с предложением прекратить боевые действия в Украине, «но есть нюансы»
  6. Власти переживают из-за оттока молодежи и думают, как ее удержать. Рассказываем об идеях из закрытого документа (вам не понравится)
  7. Этот аналитик пять лет назад предсказал, что Турчина назначат премьером. Спросили, станет ли он преемником Лукашенко
  8. Решили проверить информацию от BYPOL и попытались устроиться в госорганизации с подписью за Бабарико. Рассказываем, что из этого вышло
  9. ISW: Путин может устроить торги и потребовать взамен на 30-дневное прекращение огня различные уступки
  10. Военные аналитики: Украина начала вывод своих войск из Курской области
  11. Лукашенко пожаловался, что его в России «периодически» обвиняют в «иждивенчестве», и привел свои аргументы, почему это не так
  12. Лукашенко на встрече с Путиным завысил явку на прошедших выборах и количество голосов в свою поддержку
  13. Зеленский высказался по ситуации в Курской области
  14. Троллейбусная сеть Минска — крупнейшая в мире. Почему от этого транспорта отказываются во многих странах, несмотря на экологичность?
  15. «Слишком близкий к Украине». Трамп отстранил главного представителя США на переговорах из-за претензий Кремля — СМИ
  16. Мобильные операторы анонсировали изменения. Есть предупреждение для клиентов — важно сделать одно действие, чтобы не остаться без связи
  17. В Беларуси дорожает автомобильное топливо. На этот раз не на копейку
  18. «Я бы сделала это и бесплатно». Поговорили с беларуской, которая сыграла в фильме, получившем пять наград на «Оскаре»
  19. Представитель Кремля: Москва против временного перемирия


Более 50 перевозчиков и диспетчеров столицы обсудили 4 сентября с представителем Минтранса реестр автомобильных перевозок пассажиров в нерегулярном сообщении, передает агентство «Минск-Новости».

Встреча перевозчиков и диспетчеров столицы с представителями Минтранса. 4 сентября 2024 года, Минск. Фото: Юрий Мозолевский, «Минск-Новости»
Встреча перевозчиков и диспетчеров столицы с представителями Минтранса. 4 сентября 2024 года, Минск. Фото: Юрий Мозолевский, «Минск-Новости»

С 1 ноября автомобили такси и их водители должны быть включены в данный реестр. Информация об управляющем транспортным средством будет в свободном доступе.

Перевозчики беспокоятся, что сроки для изменения работы очень маленькие. Например, свободных мест на обязательных курсах повышения квалификации водителей в Минске нет до декабря.

Первый заместитель начальника транспортной инспекции Минтранса Юрий Костюк разъяснил, что никаких новых требований к повышению квалификации водителей такси, связанных с введением реестра, законодательство не предусматривает.

Были и вопросы по совмещению нескольких работ.

— Ограничений труда в двух и более местах также нет, — отметил Костюк.

Согласно реестру, машину необходимо держать на платной охраняемой стоянке, личные поездки в рабочее время на автомобиле выполнять нельзя. Водителей интересовало, что делать, если необходимо срочно подвезти одного из членов семьи.

— Использовать автомобиль в личных целях физического лица в нерабочее время не запрещено. Чтобы не вводить в заблуждение потенциальных пассажиров, надо снять все внешне видимые атрибуты такси, — обратил внимание представитель транспортной инспекции.

Также перевозчики высказывали опасения, что из-за новых правил количество водителей резко уменьшится, соответственно, поднимутся цены. Многие начнут незаконно подрабатывать, что только навредит пассажирам.

По словам Юрия Костюка, подобные опасения у людей были и во время наведения порядка в сфере нерегулярных перевозок пассажиров с использованием микроавтобусов. Но они не подтвердились.

— Что касается стоимости, то и сейчас порой диспетчеры искусственно завышают их в час пик, а в приложении известного перевозчика найти цену без «молнии» в ряде районов очень сложно. Реформа тут ни при чем. Уйдут те водители, которые все это время нарушали закон и им есть чего бояться. Адекватное большинство продолжит работать, — сказал Костюк.

Присутствующих интересовало, можно ли работать с судимостью.

— Беларусское законодательство не запрещает вносить в реестр водителя с судимостью, — отметил представитель транспортной инспекции.

Он также подчеркнул, что работать станет невыгоднее только тем, кто нарушал закон. В частности, некоторые не платили налоги. Никаких принципиально новых расходов внесение в реестр не повлечет. Как раз наоборот — водители получат социальные гарантии: оплату больничного, отчисления в пенсионный фонд, официальный рабочий контракт и т. д. Пассажир, в свою очередь, сможет проверить, с кем и на чем едет.