Поддержать команду Зеркала
Беларусы на войне
  1. Кредиты на автомобили Geely снова подорожали. Под какие проценты сейчас выдают эти займы и сколько придется переплатить банку за 10 лет?
  2. Если в Польше женщина рожает без мужа, это удивляет. Гинеколог уехала из Беларуси после протестов, а теперь к ней стоят очереди в Польше
  3. Политика Трампа может напоминать хаос, но это не так: его тактику еще десять лет назад изучил американский журналист. Вот что он писал
  4. Водители автобусов утверждают, что на границе с Литвой «трясут жестко». Увеличилось ли время прохождения?
  5. Путин согласен с предложением прекратить боевые действия в Украине, «но есть нюансы»
  6. Власти переживают из-за оттока молодежи и думают, как ее удержать. Рассказываем об идеях из закрытого документа (вам не понравится)
  7. Этот аналитик пять лет назад предсказал, что Турчина назначат премьером. Спросили, станет ли он преемником Лукашенко
  8. Решили проверить информацию от BYPOL и попытались устроиться в госорганизации с подписью за Бабарико. Рассказываем, что из этого вышло
  9. ISW: Путин может устроить торги и потребовать взамен на 30-дневное прекращение огня различные уступки
  10. Военные аналитики: Украина начала вывод своих войск из Курской области
  11. Лукашенко пожаловался, что его в России «периодически» обвиняют в «иждивенчестве», и привел свои аргументы, почему это не так
  12. Лукашенко на встрече с Путиным завысил явку на прошедших выборах и количество голосов в свою поддержку
  13. Зеленский высказался по ситуации в Курской области
  14. Троллейбусная сеть Минска — крупнейшая в мире. Почему от этого транспорта отказываются во многих странах, несмотря на экологичность?
  15. «Слишком близкий к Украине». Трамп отстранил главного представителя США на переговорах из-за претензий Кремля — СМИ
  16. Мобильные операторы анонсировали изменения. Есть предупреждение для клиентов — важно сделать одно действие, чтобы не остаться без связи
  17. В Беларуси дорожает автомобильное топливо. На этот раз не на копейку
  18. «Я бы сделала это и бесплатно». Поговорили с беларуской, которая сыграла в фильме, получившем пять наград на «Оскаре»
  19. Представитель Кремля: Москва против временного перемирия


Сергей (имя изменено) работает велокурьером в Варшаве. Доставка заказов приносит ему неплохие деньги, но даются они непросто. Зимой приходится надевать три пары штанов, возить с собой тяжелые аккумуляторы, а часто и волочить велосипед через сугробы. А еще высок риск попасть в аварию. О подводных камнях работы и заработке мужчина рассказал MOST.

Изображение носит иллюстративный характер. Фото: Pixabay.com
Изображение носит иллюстративный характер. Фото: pixabay.com

Сколько можно заработать на велосипеде

Сергею 35 лет, заказы он развозит уже два года. Водительских прав у Сергея нет, а потому работать на машине или мотоцикле он не может. Был вариант еще развозить заказы на мопеде малой мощности, для этого не нужны права. Но Сергей не захотел: на мопедах нельзя ездить по велодорожкам, а они в Варшаве хорошо оборудованы и позволяют сократить маршрут. Выбрал велосипед, и оказалось, что в доставке на нем можно заработать: не страшны пробки и нет проблем с парковкой.

Работает Сергей через приложения. Летом заказов по ним поступает мало и не все удачные. Например, многие предлагают отвезти продукты из магазинов, а пакеты бывают тяжелыми. А вот в холодное время года хватает заказов на доставку еды из ресторанов и кафе.

Низкий сезон — с апреля по август. В один из таких месяцев беларус сумел заработать всего 3,5 тысячи злотых (примерно 860 долларов), но это с учетом небольшого отпуска. А вот с сентября по март доходы вполне приличные — когда работал очень много, заработок доходил до 11 тысяч злотых (2700 долларов). Сейчас мужчина ездит по 8 часов 6 дней в неделю — с таким графиком получается заработать около 7 тысяч злотых (1700 долларов) в месяц.

Три пары штанов и перчатки на магните

В холодное, но бесснежное время года Сергей пересаживается на электровелосипед: на обычном передвигаться сложнее, да и потеть на морозе — дискомфортно и опасно. За аренду электровелосипеда приходится платить 190 злотых (около 46 долларов) в неделю. Зато он быстрее — развивает скорость 35-40 километров в час.

Чтобы в холод работать на улице, приходится надевать несколько слоев одежды: зимой на ногах подштанники, спортивные штаны и специальные непромокаемые брюки, защищающие от дождя и снега, а еще шерстяные носки и ботинки с тонким слоем меха. На голове — шапка и капюшон зимней куртки. Некоторые курьеры используют еще и балаклаву или маску на лицо, чтобы защититься от ветра. Но Сергей обходится без этого.

Еще один важный элемент одежды — перчатки. У Сергея они не простые, а со специальной варежкой на магните. Из нее легко высвободить пальцы, чтобы управлять смартфоном.

«Если заказ нельзя завезти на метро, то я его отменяю»

Самое сложное в работе зимой — это гололед и большой снегопад. В такие дни Сергей нередко пользуется метро. Там обычно без проблем можно проехать с велосипедом. Реже удается воспользоваться автобусом или трамваем, а в часы пик это нереально.

— Если заказ [в такую погоду] нельзя завезти на метро, то я его отменяю, — признается Сергей. — Потому что знаю, что придется пешком идти. На автомобильную дорогу не выедешь — там гололед. А во дворах тоже не проедешь, если в них огромные сугробы.

В морозные снежные дни Сергей пересаживается на обычный велосипед и старается ездить по хорошо знакомым маршрутам.

— Знаю один McDonald’s в Варшаве, оттуда есть вариант поехать по траве. Я из него возил заказы на обычном велосипеде с шипованной резиной. Где-то еду по траве, где-то по гололeду и завожу заказы быстрее, чем машины. В среднем скорость была 15 километров в час. Электровелики мне тоже уступали, потому что пробуксовывали постоянно на льду, — вспоминает Сергей.

Снимок носит иллюстративный характер. Фото: pixabay.com
Снимок носит иллюстративный характер. Фото: pixabay.com

Через полгода аккумулятор пропал

Долго на холоде работать сложно. Каждые 2-3 часа приходится делать перерыв, чтобы погреться. Чтобы выполнять заказы, нужно перемещаться между районами Варшавы. Больше всего предложений в центре города. Но иногда даже туда добраться сложно. Сергей нередко пристегивает велосипед и общественным транспортом ездит домой.

Тяжело зимой и с аккумуляторами от электровелосипеда. Чем холоднее на улице, тем быстрее они разряжаются. С собой приходится возить как минимум два. Один из них помещается в термосумке для заказов. А это дополнительный вес.

В какой-то момент на свой страх и риск мужчина решил оставлять запасную батарею в подъезде жилого дома в центре города. Там были камеры наблюдения, а на первом этаже сидел охранник. Он был не против. Полгода сумку с аккумулятором никто не трогал, а потом она пропала. Это случилось после того, как в доме появилась новая уборщица. Термосумка стоит дешево, а вот потеря аккумулятора была для беларуса болезненной.

«Язык вы плохо знаете, поэтому ничего не докажете»

Прошлой зимой Сергей попал в аварию. В тот день беларус двигался по проезжей части с односторонним движением. Там стояли припаркованные автомобили. Один из них резко выехал со своего места, и Сергей врезался ему в бок. Столкновение было довольно сильным. Беларус получил много травм: сотрясение мозга, повреждения бедра, колена, локтя, а еще у него образовалась большая гематома на лице.

На крыле автомобиля осталась небольшая вмятина. За рулем был мужчина средних лет, в салоне — два пассажира. Сергей отказался от вызова скорой, а водитель сказал, что хотел бы урегулировать вопрос без полиции. Он предложил беларусу на следующий день прийти для разговора в его собственный бар. Сергей вспоминает, что в тот момент был в сильном стрессе, не до конца понимал, что происходит, не стал разбираться и согласился на предложение.

Когда на следующий день беларус пришел на встречу, водитель заявил, что считает его виновным в аварии. Тогда дело все же дошло до полиции, но она согласилась, что виноват беларус. Правоохранители пришли к выводу, что автомобиль уже находился в движении, когда велосипедист его обгонял.

Сергей пытался убедить полицейских, что джип резко «стартанул», но те не приняли во внимание его аргументы. Тогда мужчина решил, что будет судиться. Но вскоре передумал.

— Полицейский говорит мне: «Хотите в суд идти — пожалуйста! Это ваше право. Но поверьте мне, язык вы плохо знаете, поэтому ничего не докажете. Можете, конечно, и адвоката нанять. Но по итогу потеряете деньги и на суд, и на адвоката. А дело неизвестно чем кончится. Поэтому мой вам совет: признайте лучше вину. В противном случае можете потерять еще больше». Я решил, что не хочу всей этой возни, и признал себя виновным, — объясняет мужчина.

В итоге оба участника аварии заплатили по 500 злотых (122 доллара) штрафа — за то, что не вызвали полицию на место ДТП. А Сергей — еще 520 злотых как виновный в аварии.

Теперь по проезжей части беларус ездит еще аккуратнее. Но полностью отказаться от езды по ней не может. Говорит, иначе маршрут получится слишком долгий.